Russian Belarusian English German Italian Polish Portuguese Ukrainian
Вы здесь: ГлавнаяМатериалы отфильтрованы по дате: Февраль 2012
Материалы отфильтрованы по дате: Февраль 2012
Суббота, 04 Февраль 2012 02:00

4.2 TDI - турбодизель V8 для Audi A8 и Q7

V8 4,2 TDI — один из самых мощных дизельных моторов, серийно устанавливаемых на флагманские модели Audi A8 и Q7. Старшие моторы — пятилитровый V10 TDI и 6.0 V12 TDI — устанавливают на Туареги и Audi Q7 соответственно. Дизельная восьмёрка отличается впечатляющей динамикой и высочайшим крутящим моментом (326 л.с.и 760 Н•м), при этом расход топлива удерживается в пределах 15 литров даже в городском режиме эксплуатации. Разгон тяжелого внедорожника до 100 км/ч за 6.4 секунды — действительно достойные цифры!

Опубликовано в Двигатели

Форсунки - важная составляющая топливной системы, поэтому их поломка может привести к поломке двигателя и последующему дорогостоящему ремонту. Такие признаки, как затруднение запуска двигателя или увеличение расхода топлива могут свидетельствовать о неисправности форсунок. В этом случае необходима диагностика и ремонт дизельных форсунок.

Перед осуществлением ремонта проводится электронная диагностика неисправностей. Дизельные двигатели выходят из строя из-за некачественного топлива и загрязненного масла. Поэтому ремонт форсунок проводится одновременно с чисткой узлов двигателя с помощью специального оборудования. При осуществлении ремонтных работ необходимо строгое соблюдение параметров заводских исходных данных системы двигателя. Поэтому важно доверять ремонт дизельного двигателя и его составляющих профессиональным мастерским.

Опубликовано в Диагностика
Суббота, 04 Февраль 2012 02:00

Повышенная шумность двигателя

Для многих водителей дизельных машин, ранее эксплуатировавших только бензиновые, звук работы их вполне исправного двигателя кажется им чрезмерным или угрожающим. Владельцу следует знать, что беспокойство должны вызывать шумы, выделяющиеся из общего равномерного стука работающего двигателя, по тональности или не совпадающие с частотой работы двигателя, или появляющиеся и исчезающие в определенном диапазоне оборотов. Сразу должно насторожить появление посторонних звуков, сопровождающееся потерей мощности двигателя и появлением белого дыма. Это угрожающие симптомы. В любом случае, если появляются какие-либо опасения, лучше перестраховаться и, прекратив эксплуатацию двигателя, приступить к определению причины стука. Своевременное определение неисправности и диагностика дизеля позволяют избежать серьезного ремонта. Капитальный ремонт дизельного двигателя - это крайняя мера!

Обычно владелец автомобиля обращается с неисправностью, касающейся неудовлетворительной работы двигателя, вызванной плохим техническим состоянием (недостаточная компрессия, потеря герметичности цилиндров), неисправности в электрических цепях (датчиках, исполнительных механизмах) или неправильной регулировкой начала впрыска топлива, плохой работой ТНВД и форсунок. Детальный осмотр и диагностика дизельного двигателя позволяют на первом этапе определить причины неудовлетворительной работы и оценить степень повреждения тех или иных механизмов дизеля.

Опубликовано в Диагностика

Двигатель V6 2,5TDI устанавливается на автомобили Volkswagen Audi с конца 1997 до 2005 года, ему на смену пришел двигатель 3,0 TDI. За это время было 9 модификаций 2,5 TDI: AFB | AKN | AKE | AYM | BAU | BDH | BDG | BFC | BFZ. Данный двигатель обладает большим крутящим моментом, хорошими динамическими показателями и умеренным расходом топлива.

Зачастую, купив подержанный автомобиль с двигателем 2,5 TDI, владелец не имеет представления о его реальных показателях и характеристиках. Это происходит из-за некачественного и несвоевременного обслуживания и плохого дизтоплива. TDI Service рекомендует пройти диагностику системы управления турбонаддувом и угла установки газораспределительного механизма (ГРМ). Неверная установка угла ГРМ ведет к неправильному образованию смеси и, как следствие, потере мощности, повышенному расходу топлива. Практика показала, что 90 процентов подержанных автомобилей с двигателем 2.5 TDI имеет неверно установленный угол ГРМ.

Двигатель 2,5 TDI обладает рядом конструктивных особенностей и недоработок, о которых мало кто знает. TDI Service имеет огромный опыт работы с такими двигателями и успешно борется со всеми недоработками и неисправностями любой сложности.

Специальная услуга для двигателя 2.5 TDI — улучшение параметров работы и снижение уровня шума двигателя путем установки головки блока цилиндров (ГБЦ) нового поколения, имеющего пониженный коэффициент трения. Аналогичные ГБЦ устанавливаются на новейшие моторы 2,7 и 3,0 TDI.

Визитной карточкой двигателя 2.5 TDI модификации AFB, ставшего первым в линейке двигателей 2.5, являются текущие поддоны (верхний и нижний) из-за установки на этот двигатель фильтра вентиляции картерных газов и прокладок старого образца. Фильтр забивается, вызывая избыточное давление картерных газов, приводящее к выдавливанию масла из поддонов. При этом наносится вред двигателю и окружающей среде, а также, по причине близкого расположения, выходит из строя генератор. Проблема устраняется заменой фильтра и прокладок на аналогичные нового образца.

Двигатели 2.5 TDI устанавливались на следующие модели автомобилей: Volkswagen Passat, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi Allroad.

Опубликовано в Двигатели

Social Diesel-TIS

Diesel TIS

Компания "Турбоинвестсервис" предлагает услуги па компьютерной диагностики двигателей, топливной аппаратуры, капитальному ремонту двигателей, головок блока цилиндров, ТНВД всех типов, систем Common Rail, форсунок насоса, PLD-cекций и возобновление турбин.